杭叉的智能叉車具有安全防護、移動（裝載）等多種功能
同時，任海華認為：“云平臺的運用在客戶的售后服務和設備管理方面也是一次極大的進步，軟件可以對用戶的使用反饋進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，從而滿足客戶需求。叉車領域的云平臺其實質(zhì)是一個用于數(shù)據(jù)統(tǒng)計的個性化應用，通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析進行車輛的監(jiān)控管理與任務調(diào)度以及查看設備作業(yè)的情況。
“真正的智能化應該是實現(xiàn)系統(tǒng)性的智能化互聯(lián)網(wǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展必然需要大數(shù)據(jù)進行配套支撐，單憑一個系統(tǒng)、一款軟件是無法實現(xiàn)的。”任海華表明，叉車領域的云平臺，其實質(zhì)是一個大數(shù)據(jù)的應用，可以管理的只是一部分的車輛任務、作業(yè)以及設備情況。從社會角度看，大的物流數(shù)據(jù)并不是某個企業(yè)能做的事情，可能需要政府和企業(yè)共同制定數(shù)據(jù)標準，以實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的真正互通互聯(lián)。
在任海華看來，中國目前的智能物流剛剛進入實質(zhì)性階段，在控制技術上與國外先進水平仍有較大差距；但是中國目前在這方面的自主開發(fā)可謂一日千里，所以實現(xiàn)完全現(xiàn)代化的物流形式，不僅需要站在巨人的肩膀上，更要走出自己的路。同時他認為：“隨著智能物流的進一步普及，AGV將會成為智能物流的一個重要組成部分。目前杭叉正在進一步完善產(chǎn)品體系、豐富產(chǎn)品類型，從而做到能在新的發(fā)展周期繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展。”
2017-10-11
4008-777-200
